福廈高鐵廈門北站最后一組500米長鋼軌于昨日成功鋪設在道床上，至此，我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通，距離通車目標又近一步。
福廈鐵路北起福州市，南至廈
隨著工程建設數量的日益增加，預應力混凝土結構越來越廣泛地得到應用，尤其后張法預應力結構近年來在橋梁、巖土、建筑等領域大顯其能。在后張預應力混凝土結構的橋梁中，預應力鋼
地腳螺栓通常用在機械構件安裝于混凝土基礎上時，是為了把設備等緊固在混凝土基礎上用的螺絲桿件。地腳螺栓具有較強的穩固性，一般可用于鐵路、公路、電力企業、工廠、礦山、橋
鐵路線路是我國交通基礎設施中最為基礎的部分，對鐵路線路進行養護和維修可以加快鐵路行業的高速運轉，還可以促進社會經濟的進步和發展。但是鐵路線路也會經常發生一些病害影響
鋼筋連接用灌漿套筒是采用鑄造工藝或機械加工工藝制造，用于鋼筋套筒灌漿連接的金屬套筒，是鋼筋套筒灌漿連接接頭的重要組成部分，連接鋼筋時需配合灌漿料使用。先將灌漿套筒預埋
高速鐵路有別于普通鐵路，由于行駛速度較高，對軌道的負荷較大，從而對無砟軌道及扣件有著較高的要求。高速鐵路軌道系統中一個重要的組成部分就是扣件系統，扣件將鋼軌與底部軌枕緊
隨著我國高速鐵路網的快速發展，為更好地保障高速鐵路系統及人員的安全，各種設備設施對接地要求也越來越高。我國高速鐵路采用在鐵路沿線敷設貫通地線，并將沿線所有設施的接地網
在國家高速鐵路建設“以橋代路，節約用地”的原則下，簡支箱梁因其受力簡單、明確、形式簡潔、外形美觀、抗扭剛度大等優點被廣泛應用。但橋梁因施工不當發生質量問題
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